今年7月份，江铃汽车大股东变更完成，江铃投资有限公司成为江铃汽车的控股股东（原江铃控股有限公司持有的354,176,000股份,约占公司总股本的41.03%,已全部过户至江铃投资名下）。而几乎同时，江铃汽车开启了其销量逆势上扬之势，7月份至10月份，销量分别同比增长13.19%、16.35%、18.92%、 25.89%。

　　江铃汽车11月5日报喜销量情况后，股价连续两日逆势大涨，此前一度对江铃汽车持批评态度的券商分析师们也开始“改弦更张”。长江证券调研报告提到，福特领界开启江铃汽车乘用车新篇章，商乘产品销量双双增长将助力江铃汽车长远发展。乘用车方面，年底旺季到来，福特领界销量将继续爬坡，助力业绩改善。中长期看，未来将陆续推出高性价比SUV 产品，乘用车新车周期逐步发力。

　　一直以来存在感都不高的江铃乘用车板块，竟然在不到一年的时间里实现了飞跃式的发展，原因正是上文中所提及的福特领界的热销。今年年初投产的福特领界标志着江铃与福特开启了全新的合作模式，并在中国市场首战告捷，现在领界已成为福特在中国最畅销的SUV产品之一。

　　福特领界如此受欢迎，究其原因无非是其抓住了消费者的胃口。在所有人都在讲消费升级的今天，家用车配置自然也要与时俱进。但受到最近两年车市低迷的影响，多数厂家并不敢在新设计、新车型、新理念上投入过多精力，怕的就是血本无归。而相对保守的发展策略，便进一步加剧了消费者在理想用车与现实车型间越来越大的心理落差，“你越不敢造，我越不想买”的恶性循环也随之成型。

　　福特领界的到来，则为当今车市的窘况成功破局。车辆采用了大空间、高品质内饰、智能配置等高端车型设计理念，并严格控制车辆的燃油经济性与成本，打造出了一款高性价比、极富使用价值的汽车，以紧凑型SUV的定位勇搏中型高端车的品质。其结果自然是令消费者眼前一亮，重建对于合资车的信心。

　　在销售策略方面，江铃汽车在行业下行、多省市提前实施国六排放标准的情况下，上半年能够审时度势、合理布局产销、集中清理国五库存，为7月份之后的销量爆发奠定了基础，也减轻了经销商的包袱。今年7月份，江铃汽车确定了“成为轻型商用车的行业领导者和高性价比福特产品的提供者”这一新的企业战略。为此，江铃汽车将JMC和福特品牌的商用车进行并网销售，推行江铃福特授权商用车中心建设，以期达到双品牌强强联合，为客户提供一站式购买服务，同时降低渠道扩张成本的目的。

　　另外，福特领界在技术革新方面的努力也是其获得成功的重要因素。在多数厂商放弃传统燃油车技术革新、纷纷投入纯电车竞争之际，福特领界所搭载的48V系统成功平衡了车辆在动力、续航与油耗方面的矛盾，进一步降低了燃油车在使用及保养方面的成本。如今领界又将推出新款48V车型，也从侧面证明了市场对于48V系统的认可以及江铃汽车持续深耕燃油车技术改进的决心。

　　纵观江铃汽车与福特领界近一年来的表现，我们能够欣喜地发现江铃乘用车板块已经成功驶上了快速发展的轨道之上。在与福特多年合作中的经验与积累，也将借此机会得到更多的发挥。据了解，未来江铃福特还将持续推出更多规格与领界齐平甚至高于前者的新车型，而这既是江铃汽车能够持续发展的重要机会，也是扭转当今中国车市整体局势的全新希望。