随着中国汽车市场的整体升级，国产汽车品牌在外观方面的进步尤为巨大：有巧夺天工般手艺模仿合资品牌造型的、有高薪挖豪华品牌墙角引入国外设计总监的、有靠聘请超跑同款外观设计师以打造海外镀金噱头的、也有像吉利这样基于中华文化传统元素融入现代美学的。毫无疑问，从销量看，消费者更认可时尚而不盲目、传统而不老旧的“吉利脸”，帝豪GL与同级别车型对Ibi，外观方面先下一城。

　　配置方面，智能互联是近两年来最火的汽车配置，也一直都是国产品牌的杀Ishou锏，在这方面吉利也不甘人后。除常规的8英寸高清中控大屏、科大讯飞智能语音助手、深度整合的高德2.0导航系统、手机APP远程控制外，吉利GKUI系统也要比同级别车型更为智能。该系统将百度、腾讯、高德、京东、喜马拉雅等相同或不同领域的互联网服务全部接入，给用户更多的互联方式，体验更人性化的车联网服务。

　　除了一眼能够看到的功能和配置，帝豪GL在看不见的地方用功更深。凭借4725mm的修长车身和2700mm的越级轴距，帝豪GL拥有前后排均伸展自如的超大空间；AQS智能空气质量管理系统，智能检测PM2.5数据，保证车内空气洁净；防过敏内饰材料，200项NVH减噪设计，给消费者一个干净舒适的驾乘空间。

　　作为吉利整合沃i尔i沃之后的产品，安全，必然是帝豪GL引以为傲的优秀基因。基于沃i尔沃i技术打造的“生命安全笼”高强度车身设计，高强度钢占比高达57%，配合全方位6安全气囊，保护车内每一位成员。另外，吉利独创的安全识别圈，可以由内而外的实现智能预判、主动避让、被动碰撞安全等立体化安全保证。

　　配置和用料部分是国产品牌与合资品牌最容易拉开差距的地方。华而不实的配置、简单粗暴的组装工艺、廉价低劣的内饰材质都让消费者对国产品牌的印象大打折扣。不到一万公里车内就异响不断，看似高大上的科技配置要么无实际用处，要么整合不成功故障不断等等。相对来讲，帝豪GL做的更厚道一些：配置不算最花哨，但却经济适用；看不见的地方用材经得住良心的叩问；沃i尔i沃技术打造的安全防护水平也远超同级别对手。如此看来，帝豪GL还可以再拿一分。

　　动力方面，帝豪GL采用了全新1.4T涡轮增压发动机，最大功率98kW，最大扭矩215N·m，搭配模拟8档CVT和格特拉克6速双离合变速箱，既拥有平顺的驾驶感受，又不乏驾驶乐趣，更重要的是还能实现5.9L/100km的超低油耗。从动力参数看，帝豪GL相比荣i威i5、奇瑞艾瑞泽等车型并不占优势，这也是帝豪GL的短板之一，但胜在经济平顺的动力输出以及更好的驾驶体验上。

　　另外，经过沃i尔i沃技师调校的Lean Neva底盘，使得帝豪GL既有欧洲车的紧凑感又可以适应中国的复杂路况，获得更优秀的操控性和舒适性。同时，Auto Hold自动驻车系统、EPB电子驻车制动系统、EPS电动助力转向系统和GSG智能启停系统，都让帝豪GL的驾驶品质更出色，让家庭成员获得更好的驾乘感受。

　　即使在动力系统方面有待提高，但帝豪GL本来就不是面面俱到的选手，为了更好地为家庭出行服务，帝豪GL出色的外观、实用的车内配置、扎实的用料，让其在与同级别车型的竞争中独具一格。因此，一句话总结：国民好家轿、吉利帝豪GL。