-30℃、冰雪、领克01、漂移，看着这些字眼，你能想到什么？没错，就是冰雪试驾。提到冰雪试驾，想必老司机和车迷们能想到的最著名的冰雪试驾活动一定是保时捷每年都会举行的车主冰雪试驾精英培训。其实除了保时捷能玩转冰雪外，还有不少名声在外的知名车型都能在冰天雪地中肆意撒野。但像是领克01这样一台20万内的城市SUV搞冰雪试驾还是难得一见，领克01把冰雪试驾安排在了呼伦贝尔的牙克石地区，而这曾是保时捷冰雪试驾的场地所在，可见领克01的野心有多大。这里不仅有着一望无际的冰天雪地，更有着极端的气候条件，足以我们见证领克01在极端情况下的实力如何。

　　牙克石位于内蒙古呼伦贝尔市中部、大兴安岭中脊中段西坡，牙克石的冬天堪称恐怖，1月平均气温-31.3℃，早上的温度常在-36度以下，历史最低温度达到了-52℃，是体验“泼水成冰”极寒天气的最佳地方。在这种环境下进行冰雪试驾对于人和车都是一种考验，还好领克01有着座椅加热功能，并且升温很快对于冬季驾驶来说极为实用，同时领克01的前排双层玻璃有着更好的密封性，对于车内温度保持也有着一定的辅助作用。领克01全系标配的双温区自动空调还有着智能调节风向功能，当冷车启动水温较低时，空调风向会自动吹向风挡玻璃进行除雾，不会发生“冷风吹脸”的尴尬情况。有了这些配置，领克01能够让我们在冬季开车依然从容，尽显高端品质。

　　在“抗冻”方面领克01显然十分优秀，那么冰雪试驾对于领克01的意义更多就在于考验车身稳定性和动力性能。而最能放映车辆稳定性的冰雪试驾项目非棋盘路测试莫属，在由冰面和沥青组成的棋盘型路面上制动，由于轮胎两侧附着力不同并持续交替变化，在这种路面上别说是制动就连起步都极易侧滑。而领克01的ABS系统非常灵敏，在轮胎失去抓地力的时候也不会抱死轮胎，依旧能有制动力，在棋盘路测试的环节中，领克01较好的完成了测试，在制动时在冰面上的轮胎确实会出现打滑的问题，不过一旦出现打滑，ABS就会减小相应轮胎的制动力，恢复车辆的稳定性，比起同级别的其他城市SUV，领克01的表现要强上许多。

　　接下来全长6.2km的冰雪赛道才是对领克01车辆性能最好的检验方式，一脚地板油起步领克01没有明显的打滑，不仅是因为雪地胎的护航，更因为领克01搭载了博格华纳第五代智能四驱系统，这套四驱系统能够实时监测各轮胎与地面之间的附着力，经过智能算法处理，能让车辆保持最佳的四驱扭矩输出状态，不需要进行额外的操作，系统就能够自动迅速改变动力分配，可达到前后轴50:50的动力分配。在冰天雪地中，领克01这套四驱系统大有可为，随便打个方向配合一脚地板油，获得半数扭矩的后轮很容易就将车尾拉出去，控制得当的话还能在原地画个圈。加上沃尔沃Drive-E 2.0TD涡轮增压发动机和7DCT变速箱这样的黄金动力总成，领克01在冰天雪地中也能肆意撒野，能做到这般地步的城市SUV，领克01算得上是其中佼佼者。

　　虽然我们日常用车离冰雪试驾有点距离，但通过本次领克01冰雪试驾，我们足以看出领克01对于极端天气的优秀耐候性和卓越的机械素质，要比同级别其他合资品牌SUV适应地区更广，作为一台20万内的城市SUV，领克01能玩转冰天雪地属实是优秀。