12月9日，2018年CCPC（中国量产车性能大赛）牙克石站比赛结束，在小型自然吸气SUV组的比赛中共设6个比赛项目，宝骏510勇夺蛇形绕桩、0~50m冰面起步加速和性能综合赛3项冠军，成为牙克石站的焦点车型。这是继今年宝骏510在CCPC盐城站和昆明站上夺得12个冠军奖项后，再次证明自己作为小型SUV销量冠军的性能实力。

　　CCPC（中国量产车性能大赛）是由中国汽车技术研究中心与国家体育总局汽车摩托车运动管理中心联合打造的国家级专业汽车赛事，是国内唯一以未改装的量产车作为赛车，全面考验汽车性能、反应最真实汽车数据的赛事。自2015年创办以来，CCPC大赛得到了汽车行业乃至社会各界的高度认可和积极参与，迄今已连续举办4年。

　　作为国内唯一以量产车作为参赛车辆的赛事，CCPC大赛凭借着专业性、亲民性和权威性，被广大受众誉为“中国汽车界奥运会”。通过参考性能比赛中车型的表现，消费者可以了解到参赛车型是否有足够实力，应对真实用车场景中的极端情况。而此次牙克石站在气温接近零下30度的环境中开赛，对参赛车型性能无疑提出了更高的要求。

　　牙克石站的蛇形绕桩比赛在冰雪路面上进行，相比在柏油路上而言难度大幅度增加，是对车辆操控性能、轮胎抓地性能的严苛考验，也是对车辆底盘调教与ESP介入的考察。宝骏510在开发阶段的冬季标定中，底盘性能、转弯性能、ESP性能和轮胎性能均经过了低温、低附着力环境下测试和标定，完全能够应对极端的过弯情况，甚至在冰雪路面也毫不露怯，因此在蛇形绕桩比赛中表现出色，拿下此单项冠军。

　　而0~50m冰面起步加速主要考验车辆在湿滑路面的表现，在更换同品牌雪地型轮胎后，宝骏510所配备的TCS等驾驶模块，最大限度的保证了动力的有效传输，并辅助提高燃油经济性，使其更适应国内用户的不同需求，因此能够在0~50m冰面起步加速比赛中拿下冠军。

　　另外，宝骏510能够拿下综合性能赛的冠军，得益于宝骏510在开发阶段经过了严格的各零部件测试、整车性能测试、耐久性测试；此外，宝骏510还经过了严格的非高寒和高寒环境测试。这些测试和标定，无疑都为宝骏510的综合性能提供了可靠的保障。

　　宝骏510自2017年2月上市以来，累计销量接近70万辆，蝉联20个月国内小型SUV销量冠军，销量成绩不仅是宝骏510产品实力的结果，持续地热销代表了宝骏510在用户中拥有极好的口碑。

　　就在CCPC牙克石站之前不久，2019款宝骏510已经上市，新车在外观、内饰和配置上均有调整，改款过后延续了高颜值和高配置的优势。宝骏510在2018年月均销量一直在3万辆以上，1~11月累计售出超过33万辆，年度销量有望突破36万辆。作为一款销量和口碑俱佳的小型SUV，宝骏510在CCPC的专业测试中，很好地证明了自己，不枉销冠之名。